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横排软座的地铁列车首现杭州-资讯频道-和讯网

2020-09-06来源:杭州房产网正文:横排软座的地铁列车首现杭州-资讯频道-和讯网

记者 黄煜轩 通讯员 包在学海 朱蓓蕾

印象里,地铁列车的座位都是横排硬座,分列在车厢两侧。杭州目前正在运营的地铁1号线、2号线、4号线和5号线,以及即将运营的地铁16号线,都是竖排硬座的列车。

但马上,杭州就要有横排软座的地铁列车上路运营了。

省交通集团杭海城际铁路首列电客车接车仪式,昨天在盐官车辆基地隆重举行。这标志着杭海城铁机电工程转入全面建设阶段,为年底不具备联调联试条件奠下了坚实基础。

和杭州其他地铁列车不同,杭海城际铁路这佩新亮相的地铁列车,车内座椅为纵向排布,且为软座座椅,让很多人都感觉颇为新鲜。

最低运行时速120公里 横排软座 跪一起更稳更舒适度

杭海城际铁路是目前杭州4条正在建设的城际铁路之一,起于杭州境内的余杭高铁站,出车站向东,经过海宁许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥后,进入海宁市主城区,与杭州地铁在余杭高铁站换乘。

线路全长约48.1公里,共设车站13座(碧云站缓建),此中地下车站5座、地上8座,平均值车站间距约4.15公里,远长于杭州市内多条地铁的站间距,这为列车的高速运行提供了确保。

杭海城铁的列车使用目前杭州运营速度最快的地铁列车,最高运行时速可达120公里。

由于运行速度较慢,且乘客乘坐距离较长,杭海城铁列车的座位采用了蓝色软包座椅。座椅横向化学键,每排设置了4个座位,列车两侧各两个。

这样的座位能够在列车快速运行时,让乘客可以感觉更稳。且对于长距离搭车的乘客来说,纵向安插的座位,不会提升其搭车舒适度。

在列车的两端,还分布有粉红色的爱心座椅,同样为软座设计,服务于老弱病残孕等特殊市场需求的乘客。

整列车的座席数为182个,仅次于载客量平均1100人。

海蓝色外观 白色内饰

列车融入江南水乡特点

杭海城铁列车全长80米,车体最长处为2.88米,车顶距轨面高度约3.8米,全车总重量为140吨。

车辆司机室头型使用流线型设计,车灯造型现代动感,极具科技性。外观以海蓝色为主题色,车身色带结合了海宁潮壮阔的线条,视觉上使用极具科技感的金属色作为色带搭配,反映了车辆的现代感和速度感,更加反映了海宁的现代化和时尚感。

列车内饰以白色居多,电梯杆造型曲直融合,与海宁潮遥相呼应,高低错落、层次分明。

列车每节车厢设有6对电动塞拉门车门,全列共计24对门,车门上方智能、动态的LCD动态电子地图为乘客获取准确实时的站点信息,融合客室侧墙和屏风上的LCD屏幕,让乘客及时了解到时事资讯、海宁人文、天气预报等非常丰富信息。

杭海城际铁路车辆项目于2018年10月合同签订,由南京中车浦镇城轨车辆有限责任企业负责整车制造,株洲中车时代电气股份有限企业获取牵引系统。

12个车站站牌已确定

2021年将通车试运营

2020年,杭海城际铁路打算已完成建设投资25亿元,构建“轨通”“电通”,机电设备及加装工程完成90%,车辆到位90%。到2021年,杭海城铁就将通车试运营。

近日,海宁市交通投资集团有限企业官方微信公众号公布消息:杭海城际铁路(杭州-海宁)12个车站的站牌已经确定,分别是余杭高铁站、许村车站、海宁高铁西站、长安车站(东方学院车站)、长安东站、周王庙站、盐官车站、桐九公路站、斜桥车站、皮革城车站、海昌路站和浙大国际学院站。

杭海城铁给了沿线板块一次飞跃性发展的机会。如许村,作为海宁融杭的桥头堡,已经摇身变为杭海新区,万科、龙湖、远洋、卓越等品牌楼盘均已入驻,板块价值获得了质的进步。

(责任编辑:何一华 HN110)

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